Jessica Berbicara

EV dan Prospek Investasinya

Awal tahun 2022, kita dibom­bardir den­gan kenaikan har­ga minyak yang luar biasa aki­bat demand con­straint dan perang Rusia Ukraina. Saya ingat betul, reak­si masyarakat aki­bat kenaikan BBM begi­tu masif. Sam­pai-sam­pai saya ingat penyanyi Raisa sem­pat men­gung­gah pen­gala­man­nya keti­ka mengisi bensin yang mem­bu­at­nya istighfar. 

Raisa saja istigh­far, apala­gi saya! Sayangnya, ked­ua mobil yang ada di rumah saya meru­pakan mobil yang (san­gat) terke­nal cukup boros dalam minum bahan bakar, dan jenis BBM yang dipakai pun meru­pakan jenis BBM yang cukup mem­bu­at men­gelus dada. Mengisi bensin sam­pai full dari kon­disi yang belum habis sepenuh­nya saja bisa mem­bu­at kami men­gelu­arkan ham­pir Rp 2.000.000 sekali isi.

Kare­na sua­mi saya juga meru­pakan seo­rang pengge­mar mobil, salah satu opsi kami wak­tu itu adalah untuk men­cari mobil listrik seba­gai alter­natif berk­endara kami. Cukup banyak juga sih mobil listrik yang sudah beredar di Indone­sia dari berba­gai pro­dusen, mulai dari Hyundai, Wul­ing, hing­ga Tesla.

Ratu­san jam yang dipakai sua­mi saya untuk melakukan research mobil listrik di Youtube akhirnya men­garahkan kami untuk memil­ih salah satu mod­el Tes­la untuk dico­ba. Datanglah kami ke show­room Tes­la yang bera­da di daer­ah Pluit. Sete­lah berbicara den­gan salesnya, kami diper­si­lakan untuk men­co­ba salah satu mod­el Tes­la untuk test dri­ve.

Kesan per­ta­ma saya keti­ka kami melakukan test dri­ve mobil­nya, wah! It was unlike any oth­er car I had been in! Saya sam­pai kaget den­gan mobil­nya yang tarikan­nya san­gat smooth. Untuk aksel­erasi mobil juga bisa dilakukan san­gat cepat. First impres­sion yang san­gat baik!

Kare­na sudah ter­lan­jur jatuh cin­ta den­gan propo­si­tion mobil listrik dan dita­m­bah juga den­gan pen­gala­man test-dri­ve yang baik, kami pun memu­tuskan untuk mengam­bil salah satu mod­el Tes­la. Terny­a­ta, semua unit­nya sudah sold-out dan inden berbu­lan-bulan! Bahkan yang ada di show­room pun, tidak bisa diam­bil. Ani­monya terny­a­ta san­gat-san­gat ting­gi. Baik­lah, kami pikir. Kare­na memang sudah ter­lan­jur suka, ya inden saja. Toh inden­nya hanya 4–5 bulan.

3 bulan berlalu, dan masuk­lah suatu pesan What­sApp dari sales yang menan­gani pesanan mobil kami. Terny­a­ta, ada short­age bahan baku dan pro­duk­si Tes­la di selu­ruh dunia yang menye­babkan pesanan mobil kami harus ditun­da kem­bali hing­ga awal 2023. Wah, pikir kami. Bisa-bisa har­ga BBM kem­bali turun sebelum kami men­da­p­atkan mobil listriknya (yang mana memang akhirnya terjadi).

Kendaraan listrik ini memang meru­pakan alter­natif yang menarik untuk diper­tim­bangkan masyarakat, den­gan ben­e­fits yang cukup banyak pula apa­bi­la kita memu­tuskan untuk meng­gan­ti kendaraan sehari-hari kita den­gan kendaraan listrik. Namun memang betul, ini bukan­lah solusi untuk kemac­etan maupun design mobil­i­tas masyarakat yang kian ruwet dan ramai sehing­ga trans­portasi pub­lik masih dibu­tuhkan. Namun seba­gai peng­gu­na mobil den­gan bahan bakar fos­sil fuel, propo­si­tion dari mobil listrik menu­rut saya cukup menarik. 

Namun, seper­ti yang saya ala­mi, mam­pukah pro­dusen mobil listrik dan mate­ri­al­nya men­cukupi demand kon­sumen yang ingin bergan­ti ke mobil listrik? 

Salah satu part­ner Man­a­jer Inves­tasi kami, yaitu KISI Asset Man­age­ment, berpen­da­p­at bah­wa elec­tric vehi­cles dan kom­po­nen pro­duksinya bisa men­ja­di salah satu sek­tor yang bisa dil­i­hat untuk inves­tasi masa depan. 

Andre Andi­ka, Research Ana­lyst dari KISI Asset Man­age­ment, berpen­da­p­at, “Pihak kami cukup bull­ish den­gan EV, teruta­ma untuk EV roda dua kare­na har­ganya yang lebih ter­jangkau. Namun, kami juga mengka­ji ada 2 resiko uta­ma untuk perkem­ban­gan EV. Yang per­ta­ma, infra­struk­tur isi ulang yang belum memadai & strate­gis. Yang ked­ua, har­ga kendaraan yang jauh lebih mahal diband­ing kendaraan berba­sis BBM. Oleh kare­na itu, kami meman­dang adap­tasi EV secara mas­sal pal­ing cepat ter­ja­di di 2024 ke atas.”

“Bicara soal EV, salah satu bahan baku pal­ing pent­ing adalah nikel yang berper­an pent­ing seba­gai alat pen­guat tena­ga bat­erai listrik. Dalam pan­dan­gan kami, dri­ver uta­ma untuk nikel ter­letak di pen­ingkatan vol­ume per­mintaan, bukan di har­ga. Sebab­nya, har­ga nikel yang ter­lalu ting­gi kemu­ngk­i­nan akan memicu perkem­ban­gan bahan alter­natif yang lebih murah. Tesis kami untuk naiknya vol­ume per­mintaan ter­letak di 2 fak­tor yaitu  pemuli­han aktiv­i­tas ekono­mi secara umum (peringanan Zero-COVID Pol­i­cy di RRC, sta­bil­isasi inflasi & suku bun­ga AS, dll) di jang­ka pen­dek, dan adanya penam­ba­han per­mintaan untuk EV di jang­ka panjang.”

Beber­a­pa proxy dari mobil listrik, man­u­fak­tur dan kom­po­nen­nya di Indone­sia adalah penam­bang nikel dan pro­dusen ser­ta man­u­fak­tur suku cadan­gnya. Ada beber­a­pa perusa­haan di Indone­sia yang sudah ter­catat yang dap­at mener­i­ma dampak posi­tif dari adop­si kendaraan listrik yang lebih luas di Indone­sia, seper­ti PT Merde­ka Cop­per Gold Tbk (MDKA.IJ), PT Harum Ener­gy Tbk (HRUM.IJ) dan (PT Dhar­ma Polimet­al Tbk (DRMA.IJ). Ke depan­nya, apa­bi­la saham-saham terse­but mener­i­ma pen­ingkatan pen­da­p­atan dari melu­as­nya adop­si kendaraan listrik, akan baik pula untuk rek­sa dana saham dan cam­pu­ran yang memi­li­ki inves­tasi di saham terse­but dalam jang­ka wak­tu inves­tasi yang lebih panjang.

Hap­py investing!